---

– En idé föds

Det var någon gång i vintras jag tog upp frågan med Björn, VTK – skulle vi inte åka till Friedrichshafen och gå på den stora amatörradiomässan? Jag formulerade mig ungefär så här:

”Jag har hållit på med radio i över 40 år nu, och ändå har jag aldrig varit på den där mässan som alla talar om. Är det inte dags att vi åker dit?”

Jo, det tyckte Björn med – självklart skulle vi göra det!

Vi kom snabbt överens om att våra fruar också skulle följa med. Min fru är ju en hobbyreseledare av rang och har en verklig talang för att få ihop bra resor – även denna gång visade hon vad hon gick för. Men allt blev inte riktigt som vi hade tänkt…

---

– Resan börjar (på riktigt tidigt)

Vi startade tidigt, väldigt tidigt. Redan klockan 02.00 gick reväljen i Lysekil. Klockan 03.00 rullade vi söderut mot Landvetter. Väl framme mötte vi upp Björn och hans fru Bettan.

Men där började problemen. Jag har aldrig sett en så lång kö till säkerhetskontrollen. Den slingrade sig från bortre väggen i incheckningshallen, förbi trappan upp till kontrollen och vidare i sicksack innan man kom fram. Allt flöt ändå på oväntat smidigt och vi kom till vårt plan i tid.

Då kom nästa hinder. Transportbandet för bagaget var trasigt. Tydligen har Landvetter bara ett sådant, eftersom flygplatsen är så ”liten”. Resultatet blev en försening på nästan exakt en timme.

Vi missade anslutningen i Köpenhamn. Hade SAS hållit kvar planet i fem–tio minuter hade vi hunnit, men nu fick vi istället sitta och vänta på ett ombokat plan som skulle gå först klockan 16.30. Det gjorde att vi även missade vår bokade buss från Zürich flygplats till Friedrichshafen.

---

– Vägar och färjor

Vi fick istället köpa tågbiljetter till staden Romanshorn och därifrån ta färjan över Bodensjön. Det blev inte billigt, och inte heller problemfritt.

Schweiziska tåg går ju i regel på minuten – men inte denna gång. Vid en station gick det inte att öppna dörrarna, så vi blev stående i 15 minuter. Det gjorde att vi missade vår färja – den sista för dagen.

Två tågbyten senare, med hjälp av en väldigt trevlig konduktörska, lyckades vi ändå ta oss till Friedrichafen. Klockan var halv elva på kvällen när vi till sist promenerade från stationen till våra boenden. Det tog cirka 20 minuter och det var en fröjd att få komma i säng.

---

– Mässan!

Fredag morgon. Efter frukost gick vi till stationen för att hämta vår hyrbil – egentligen något vi skulle gjort redan dagen innan. Vi hämtade upp VTK och for mot mässan.

Och ja – mässan var stor.

En hel hall var fylld med företagsutställare och olika föreningar. I ett hörn hade det passat med en loppis från Eskilstuna. Där fanns även två stora hallar med loppmarknader, blandat med några företagsstånd. Priserna var ganska höga, och det var få fynd att göra.

Vid några tillfällen träffade vi på Manuel från Limmared – det blev trevliga samtal.

Första dagen hann vi igenom ungefär en och en halv mässhall innan vi blev upphämtade av våra fruar. Vi bodde på två olika ställen, men möttes senare på kvällen nere i hamnen för en gemensam middag. Väldigt trevligt och mysigt!

---

– Lördagen

Ny dag, nya intryck. På lördagen var vi på mässan från cirka klockan tio till tre. Vi hann med det vi inte såg dagen innan och tog ett varv till på det mest intressanta, särskilt företagshallen.

Vid tretiden blev vi återigen upphämtade av fruarna, och på kvällen blev det en avkopplande stund hemma hos Björn och Bettan med öl och prat. Lagom på alla sätt.

---

– Söndag: Utflykt och hemresa

Söndag – vår sista dag. Inget mässbesök, istället tog vi en utflykt till Lindau – en mycket mysig stad. Eftersom det var söndag och det mesta var stängt var det inte mycket folk ute, vilket gjorde det lätt att promenera.

Det var varmt – som det varit under hela vår vistelse – hela 32 grader.

Efter Lindau var vi redan utcheckade från boendet. Vi åkte till busstationen medan min fru lämnade tillbaka hyrbilen. Bussen till Zürich avgick i rätt tid, med färjeöverfart till Konstanz och därefter fortsatte bussen till flygplatsen.

På Zürich flygplats gick allt smidigt. Flyget till Köpenhamn avgick i tid, och jag tror de flesta av oss somnade till lite under flygningen.

---

– Hemåt

I Köpenhamn var det bara ett kort byte – planet var visserligen en kvart försenat eftersom de väntade in en passagerare – men det flöt på bra.

Till slut landade vi på Landvetter. Vi tog farväl av varandra, hoppade in i våra bilar och körde hem – Lysekil för oss, Trollhättan för Björn.

Klockan var halv tre på natten när vi tog av oss skorna i hallen. Ganska snabbt därefter låg vi i sängen – helgen var över.

---

Epilog – Tankar i efterhand

Sammanfattningsvis: mässan var dyr, och några egentliga fynd gjorde vi inte. Vi träffade flertalet människor som pratade svenska med oss, inte alltid bra men vi försod dem. De flesta hade jobbat och levt i sverige. Men Tyskland är alltid trevligt – även denna gång. Friedrichshafen är en fin stad, människorna var vänliga, maten och drycken god.

Om vi åker dit igen? Tja, kanske. Visst kan man tänka sig att åka dit för att fördriva några dagar, men knappast för att göra några större inköp – inte till de priserna.

1. ↩︎

Vid pennan,
Anders Elgh – SM6OPW

Trots förhoppningar om större uppslutning var det endast fyra engagerade medlemmar som samlades i lokalen denna gång. Men vad som saknades i antal vägdes upp av entusiasm och tekniskt engagemang.

Under kvällen flödade diskussionerna kring radio och spänningsöverföring, där AHL delade med sig av sin expertis. Samtidigt höll AZZ en genomgång i felsökningsmetodik, en värdefull kunskap för alla radioentusiaster.

Ett av kvällens praktiska moment var arbetet med att koppla upp och testköra 2/70-stationen. Med den nya laddaren och ett av klubbens nödbatterier genomfördes en provdrift – och allt fungerade som förväntat. Vid nästa sammankomst väntar fortsatta tester och finjusteringar.

Men den stora frågan är: Blir nästa träff samma helg som årets CQ WPX SSB? Förra året kammade vi hem förstaplatsen i Sverige – kan vi försvara titeln? Sista helgen i mars avgörs det, och nu återstår att se om vi kan samla ett starkt lag för att upprepa framgången. Är du redo att anta utmaningen?

: Under lördagens förmiddag besökte vi ett möte i Alingsås, där en trevlig överraskning väntade i caféet – en riktigt välsmakande korv. Efter att ha pratat med personalen fick vi veta att korven var från Garant, ett varumärke inom Axfood-gruppen som säljs av större kedjor som Willys och City Gross, samt av ett antal mindre återförsäljare i Sverige.

Cafépersonalen nämnde också att Lindvalls korv var en annan favorit. Nyfiken på sambandet mellan de två varumärkena, fortsatte vi vår resa och stannade vid Rotviksbro Handel på vägen hem. Där, bland hyllorna, fanns både Garant Wienerkorv och Lindvalls Wienerkorv – och det visade sig att båda produceras av samma tillverkare. På Preem-mackarna i Sverige säljs också Lindvalls korv. Om minnet inte sviker är IKEAs korv också från samma levrantör.

Denna upptäckt förklarade varför caféets personal ansåg att både Garant och Lindvalls var så pass goda – de kommer från samma källa. Så, även om vi kanske inte hade förväntat oss en sådan korvupplösning, blev vi påmind om hur små detaljer kan göra stor skillnad. Slut på rapporten.

Klubblokalen M8 torsdag den 27 februari kl 18.
Opw, Byb och RSE kommer att vara på plats. Här finns alltid att göra.
Tältet skall namnas, annonser skall göras, East Log skall installeras, koax- brygga skall monteras, uttagen skall märkas upp, så även borde vi uppdatera inventarielistan. Städning kan man också roa sig med. Korv skall kokas, pommes skall friteras. Listan kan bli hur lång som helst. Välkomna.

opw

Säkerställande av sambandsnätets drift vid strömavbrott – Uppgradering av 70 cm-mottagaren i Lysekil

Klubbens arbete med att säkerställa driften av vårt sambandsnät vid strömavbrott fortsätter. Denna gång har turen kommit till 70 cm-mottagaren i Lysekil, där vi hittills endast har haft möjlighet att driva systemet med nätström. För att öka driftsäkerheten och möjliggöra batteridrift har vi, i samarbete med YFP, tagit fram en lösning baserad på hans expertis och rekommendationer.

Som ett led i detta arbete har klubben investerat i en batteriladdare som inte bara kan ladda batterierna utan även driva repeatern under drift. Valet föll på en Victron Energy Blue Smart IP22 Charger, en kraftfull och pålitlig laddare med en kapacitet på upp till 15 ampere.

Nästa steg i processen blir att installera och konfigurera laddaren på klubben, där vi noggrant kommer att testa och finjustera inställningarna för att säkerställa en stabil och pålitlig drift. När vi är nöjda med resultatet kommer vi att implementera systemet på 70cm-repeatern i Lysekil.

Genom denna förbättring tar vi ytterligare ett steg mot att göra klubbens kommunikationsnät mer robust och oberoende av yttre strömförsörjning, vilket är en viktig del av vårt arbete för att säkerställa driftsäkerheten även vid oväntade strömavbrott. 70 sändaren i Lysekil går på nödström via dieselaggregat vid spänningsbortfall så som 2-meters repeatern.
//OPW

Årets första träff ägde rum igår, måndag. Deltagarna som samlades var OPW, AZZ, BYB, UZ, RSE och AHL. Den sistnämnde överraskade oss även med en donation till klubben – en antennanalysator från MFJ. Under kvällen testade vi två riggar: en Uniden 2020 HF och en Danita VHF marinstation. Båda har nu lagts upp på vårt nya Traderakonto för försäljning. Ett nytt diplom från höstens CQWW har anlänt, och vi kan stolt hänga upp ett nytt diplom på väggen – nummer ett (#1) i Sverige! Mer om detta en annan gång. Mårten och Dean var kockar i köket och förberedde korv på bästa sätt i våra nya airfryer. Vid halv tio började vi dra oss hemåt, släckte ner och tog farväl av klubben för denna gång. Vi planerar eventuellt att ses igen om någon vecka eller två för en spontanträff, där vi kanske kan göra lite mer arbete på klubben.

Se där ja! Vilken trevlig överraskning att vi (OPW/RSE) hamnade på första plats i Sverige!

Vi körde dagtid i två dagar, och 28 MHz bjöd på intensiv aktivitet. Bandet var så välfyllt att vi valde att stanna kvar där hela tiden – och det lönade sig! Många fina länder hamnade i loggen.

Nu ser vi fram emot nästa stora världstävling, CQ WPX SSB, som går av stapeln den 29–30 mars. Det är fritt fram att delta från klubblokalen och köra med signalen SK6L – häng med!

Årsmötet fastslog vårens träffschema 2025.
Tredje måndagen i månaden januari till juni.
Undantag, Onsdag 23 april, pga annandag påsk.